תחזוקה של צילינדר גלגל הבלם כוללת בעיקר פירוק וניקוי, בדיקת רכיבים, שימון ואיטום והתקנה והתאמה. יש להקפיד על פרוטוקולי בטיחות ושימוש בכלים מיוחדים.
פירוק וניקוי
הכנת הכלי: דרוש מפתח טבעת 14 מ"מ, מנקה קרבורטור, מסיר חלודה, מברג קטן, פינצטה וכלים אחרים.
אמצעי בטיחות: ודא שהרכב חונה בצורה מאובטחת ושחרר את לחץ מערכת הבלמים כדי למנוע ריסוס נוזלים בלחץ גבוה-.
שלבי פירוק:
הסר את בורג המשאבה עם מפתח טבעת 14 מ"מ. אם הקליפר הדוק מדי, פתח את התושבת עם מברג.
נקה לכלוך משטח עם ממס. השתמש בפינצטה כדי לבדוק את הבוכנה לאיתור חלודה או קורוזיה; למרוח מסיר חלודה במידת הצורך.
בדיקה והחלפת רכיבים
בדיקת אטמים: ודא שטבעות O-ומכסות האבק אינם מראים נזק או התיישנות. החלף את מכלול צילינדר הגלגל אם הבלאי עולה על 0.10 מ"מ.
בוכנה וצילינדר: בדוק את משטחי ההתאמה לאיתור שריטות או רווחים. החלף אם עולה על 0.15 מ"מ.
שימון ואיטום:
מרחו נוזל בלמים על משטח הבוכנה החיצוני ועל משטח העבודה של גליל הגלגל.
בעת התקנת אטמים חדשים, שים לב לכיוון וודא שבליטת רפידת הבלם מחוברת.
התקנה ובדיקה
איפוס בוכנה: דחוף את הבוכנה בכיוון השעון עד שלא ניתן לסובב אותה עוד יותר, וודא שהחריץ מיושר.
מניעת חלודה: מרחו חומר הגנה-בטמפרטורה גבוהה על החלק האחורי של רפידות הבלמים ומשטחי המגע המתכתיים.
בדיקה פונקציונלית: לאחר ההתקנה, נגב את הרכיבים ובדוק את יעילות בלם החניה והבלם הרגל.
אמצעי זהירות
הימנע מחומרי סיכה מינרלים כדי למנוע נזק לאיטום.
החלף באופן קבוע את נוזל הבלמים כדי למנוע ספיגת לחות והפחתת נקודת רתיחה.
בדוק מיד אם מתרחש נזילת נוזל בלמים או רעש חריג.
