סוגים ומאפיינים בסיסיים של בלמי צילינדר גלגלים
בלמי צילינדר גלגלים מפעילים כוח בלימה על ידי דחיפה הידראולית של בוכנה כדי לסחוט את נעלי הבלמים או הרפידות. בהתבסס על סידור הבוכנה, הם מתחלקים לשלוש קטגוריות:
צילינדר גלגל בוכנה יחיד-
מבנה: בוכנה אחת ממוקמת בצד אחד של צילינדר הגלגל, מפעילה נעל בלם אחת. כוח בלימה בצד הנגדי נוצר באמצעות הצמדה מכנית (למשל, ווסת).
מאפיינים: מבנה פשוט ועלות נמוכה, אך מפגין סימטריה ירודה של כוח בלימה, מה שמוביל לרוב לבלאי נעלי בלמים לא אחיד. קוטר הבוכנה נע בדרך כלל בין 20-40 מ"מ (מקור: תקן SAE J2788), מתאים לבלמים של גלגלים אחוריים ברכבים קלים.
מנוגד-גליל גלגל בוכנה
מבנה: שתי בוכנות מסודרות באופן סימטרי בצדדים מנוגדים של צילינדר הגלגל מפעילים בו זמנית נעלי בלם או רפידות משני הצדדים.
מאפיינים: חלוקת כוח בלימה אחידה ופיזור חום מעולה, נפוץ בבלמים דיסק. קוטרי הבוכנה נעים בין 30-60 מ"מ, המספקים כוח בלימה גבוה יותר (התייחסות: Bosch Brake Technology Manual), המשמשת בעיקר לגלגלים קדמיים או לכלי רכב בעלי ביצועים גבוהים.
צילינדר גלגל צף
מבנה: עיצוב בוכנה- יחידה, אבל כל הקליפר יכול לצוף בציר. פעולת ריכוז עצמי-מאזנת את כוח הבלימה משני הצדדים.
מאפיינים: משלב את הקומפקטיות של עיצוב בוכנה- יחיד עם האיזון של עיצוב בוכנה כפול-. נמצא בדרך כלל בבלמים תופים. קוטר בוכנה: 25-45 מ"מ. מתאים לכלי רכב מסחריים בעומס בינוני-לנמוך (למשל, משאיות קלות).
